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C919首批交付客户飞机零组件开工投产

来源:智汇工业

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关键词:C919 飞机零组件

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    9月26日,中国商飞在西飞、上飞公司浦东基地、航空工业成飞民机共同召开C919大型客机项目批生产首批投产开工暨批生产动员会。首批交付客户的C919飞机外翼盒段中央下壁板等零组件在西安、上海、成都三地的厂房里开工投产,这标志大飞机项目试飞、批生产工作并行开展取得实质性进展。

    研制生产一款安全可靠、具有市场竞争力的大型客机,并实现产业化发展, 是一项极其复杂的系统工程。C919大型客机自2017年5月5日成功首飞后, 正式进入试验试飞阶段,目前已有4架试飞机在上海、西安、东营、南昌等地进行飞行试验。在扎实开展试飞工作的同时,中国商飞充分尊重客户需求,发挥主制造商带动作用,早在2017年12月就启动了首批交付客户飞机的生产准备和协调工作。

    C919的机体结构主要包括机头、前机身、中机身(含中央翼)、中后机身、后机身、外翼、垂尾、平尾、活动面等部段,由中国商飞自主设计,航空工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞、昌飞, 航天特种材料及工艺技术研究所,浙江西子航空工业有限公司等单位共同制造,并由中国商飞负责总装。

    作为C919大型客机最大的机体结构件供应商,西飞承担了C919中机身(含中央翼)、外翼盒段等工作包的研制任务,在整个飞机结构中占比超过35%,这些部件都是飞机的承力部位, 技术难度大,装配关系复杂。一是在整机结构中新材料、新技术、新工艺密集; 二是零组件数量种类最多,单机14000余项、18600余件,标准件2500余类、360000余件,工装近20000项。C919机头外形呈现多曲面,设计精度要求高, 制造难度大,成飞民机作为C919大型客机机头的唯一供应商,负责机头的研制与生产。中国商飞上飞则承担C919飞机平尾,以及部分中机身(含中央翼) 的批产任务,同时负责飞机的部装和总装。

    当前,中国商飞在ARJ21-700飞机批产交付方面积累了一定经验,飞机生产质量保证体系进一步完善,局方监管方式正式确定,围绕C919生产开展的各方面工作日趋成熟。首批交付客户的C919飞机零组件开工后,作为主制造商的中国商飞将联合机体供应商,统筹考虑项目研制进展、取证计划、主—供产能和局方审定等因素,逐步打通C919飞机零组件到部件、部件到部段、部段到整机等各环节的生产线,严格质量管控,为C919飞机后续全面批产开工打下坚实基础,稳步推进国产商用飞机产业化、市场化发展。 


    (审核编辑: 智汇小新)